導(dǎo)軌面是日本鑄件上對(duì)質(zhì)量要求_的部分，也是影響機(jī)床精度、壽命的關(guān)鍵部位。由于該處較厚大，易出現(xiàn)各種鑄造缺陷。因此，在鑄造時(shí)都將軌道面朝下，有時(shí)還設(shè)置冷鐵。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面應(yīng)注意盡量減少其厚度，而且形狀要合理。
為防止在導(dǎo)軌面上出現(xiàn)加渣、夾砂等缺陷，車床床身導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)面可以采取以利熔渣等夾雜物上浮離開導(dǎo)軌面。原設(shè)計(jì)由于有一部分夾雜物上浮到A處后_只能滯留在該處，而影響導(dǎo)軌面的質(zhì)量。
再設(shè)計(jì)這類鑄件時(shí)，還應(yīng)避免在導(dǎo)軌面上設(shè)型芯撐來固定型芯。因?yàn)樾托緭翁幰桩a(chǎn)生各種鑄造缺陷，使質(zhì)量達(dá)不到要求。龍門刨床身，按原設(shè)計(jì)內(nèi)部有三條筋板將整個(gè)床身分格成彼此不相通的四個(gè)部分需采用四塊型芯。為固定左右兩塊型芯，_不得不在導(dǎo)軌面上放置型芯撐A，而且在導(dǎo)軌的傾斜面上放置型芯撐B也較困難。后來修改結(jié)構(gòu)，在內(nèi)腔中的三塊筋板上開設(shè)尺寸足夠大的方孔，使四塊型芯能練成一個(gè)整體，用放在側(cè)壁與凹槽上的型芯撐_可固定，面不必再在導(dǎo)軌面上安放型芯撐了。
河鑄公司還常年生產(chǎn)劃線平臺(tái)，立車床身鑄件，鏜床工作臺(tái)等系列產(chǎn)品，本公司有經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員，精良的安裝隊(duì)伍。公司注重產(chǎn)品質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)的同時(shí)，不斷引進(jìn)_技術(shù)人才和現(xiàn)代化經(jīng)營(yíng)管理模式，以良好的施工工藝完善的售后服務(wù)呈現(xiàn)于廣大用戶。
